Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. 09-10 Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Cổng Trò Chơi Sáng Tạo
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.Mậu Binh web game Việt phiêu lưu game đóng cửa
