Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. 09-10 Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Bảng Trò Chơi Vui
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Xe bóng ma không va chạm được. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.nền tảng Go88 video thẩm định game phỏm miễn phí
