Chi tiết
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
-------------
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
![]()
2442
35
36
37
38
39
40
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
195
196
197
198
199
200
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.

Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.

Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.







