Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. 09-10 Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Kênh Game Rảnh
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.game Việt đua xe game nhóm bạn game xoay mảnh ghép