-

Chơi Vui Mỗi Tối
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Xem thêm -

Trò Chơi Mỗi Ngày
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Xem thêm -
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.-
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
-
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
-
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. -

Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. -
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
-
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
-

Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. -

Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. -

Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
-
-
-
cppgl
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. 09-10 Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Trò Chơi Tư Duy
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Sâm 4 người
Phanh gấp trước khúc cua. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
cài Bầu cua
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.game ngoại tuyến Android Mậu Binh apk game đua xe địa hình



























































