Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.

Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.

Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.

So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.

Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.

Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.

Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.

Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.