Tài Xỉu giải trí
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường. 09-10 Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Trò Chơi Tư Duy
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Ga hết cỡ. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.game nối thú game đã xác minh Windows tải cài game
